Torpedoboot 1915

Bonjour,

voilà le deuxiéme;
un navire de guerre, mais j'ai difficile a voire de quelle technique il sagit.
Pas grand non plus, =/-25/15 cm, sous verre.
La signature me pose aussi des problémes.

croiseur cuirassé ?
encre de chine ?
Seel ou Geel Teluck ?

Ben, oui!
D'ou ma question.

Frank_Z a écrit:

croiseur cuirassé ?
encre de chine ?
Seel ou Geel Teluck ?

En version naine alors.
Torpilleur ou équivalent.

Franz a écrit:

Frank_Z a écrit:

croiseur cuirassé ?

En version naine alors.
Torpilleur ou équivalent.

voilà, j'ai hésité entre ça et une barque, tu vois le niveau de connaissances
l'immatriculation (?) "TR" ça donne une indication or not ?

Les navires ne sont pas ma "spécialité".
Mais y'a un air :

https://fr.wikipedia.org/wiki/Classe_A_(torpilleur)

Franz étais dans le bon!
Identifier sur;
http://www.belgian-navy.be/t9976-navire-a-identifier-svp
comme;

Torpedoboot A26 de la classe Torpedoboot 1915 Comme leurs prédécesseurs, le Torpedoboot (Design 1914), les 30 bateaux du Torpedoboot Design 1915 ont été spécialement conçus pour opérer dans les eaux peu profondes de la Côte des Flandres. Avec les leçons de la première opération de la Torpedoboot 1914, le nouveau design a été amélioré à plusieurs égards. A26-A55 ont été agrandies à plus de 50% et pour garder la vitesse requise, ils ont été équipés d'une turbine à vapeur au lieu d'un moteur d'expansion. Il y avait un changement radical dans l'armement. L'armement principal - les torpilles - ont été réduits à un seul tube à gauche, mais par conséquent les navires ont été équipés de deux canons de 8,8 cm pour se défendre contre les destroyers britanniques de torpilleurs. Le Torpedoboot 1915 a été construit pour être utilisé comme dragueur de mines, un devoir qui a eu sa tâche principale dans les dernières années de la guerre. Lorsqu'ils ont été utilisés comme dragueurs de mines, le tube lance-torpilles a été retiré pour économiser du poids pour l'équipement de balayage de la mine. Sept de ces bateaux ont été démontés et transportés à Anvers pour être recomposés, l'un des bateaux - l'A51 - a même été transporté à Pola par train pour être utilisé en Méditerranée. Un seul Torpedoboot 1915 a été perdu pendant la guerre. La plupart des bateaux ont survécu et ont été pris en charge par la Grande-Bretagne comme un prix de guerre en 1920 et mis au rebut dans les années suivantes. Plusieurs bateaux ont été internés en Belgique et utilisés par la marine belge jusqu'à la fin des années 1920. Quelques bateaux ont même été utilisés pendant la Seconde Guerre mondiale dans plusieurs rôles auxiliaires, le dernier d'entre eux a été mis au rebut en 1955. a écrit: