Pas toujours évident avec ce type de train d'en connaître le bon voltage.
S’agissant d’un train, apparemment des années 20, il fonctionnait en 110 volt continu modifié via une sorte de transformateur qui n’est qu’un rhéostat adjoint à deux lampes "abaisseuses" de tension (lampes à filament de carbone) à environ 20 volts à l’époque.
Plus d’explication sur ce site, 5ème commentaire, celui de slouptoouut :
tsf-radio.org/forum/forum.php?show=180223
Et informations détaillées avec schéma électrique du moteur vraisemblablement identique , 6ème commentaire, celui de riera, en bas de son post :
http://alte-modellbahnen.xobor.de/t32172f23-Bings-fruehe-elektrische-Umschaltung-und-die-technische-Neuerung-ab.html