Helice d'avion en bois début 1900

Bonjour, je ne sais pas s'il y a des amateurs d'aviation sur le forum, mais je poste quand même, après plusieurs recherches infructueuses, je possède une hélice d'avion de 3 m 20 de longueur diamètre de l'axe 21 cm poids net 20 kg avec des inscriptions sur les parties bombée.La personne qui me la  cède ma juste parlé que cela viendrait peut-être d'un avion potez début 1900...
si quelqu'un peut me renseigner sur ce type délice je prends les informations avec plaisir merci au
par avance

Bonjour totof,

quel est le métal du bord d'attaque ? laiton ? autre ?

Bonjour je pense que la matière d'attaque sur les pales et plus du zinc

Autre métal blanc que je ne connais pas

peut-être de l'alu ?
prend l'aimant ?

les pales sont en massif ou en collé ?

Oui aluminium ou duralumin
Lamellé collé?

Je partirai plus sur du bois massif peinte en noir mat qui réchauffer plus les hélices que le blanc... je ferai le coup de L'aimant demain... là je suis sur la route je monte justement où se trouve l'hélice

Tu nous diras ce qu'il y a marqué dessus...

article très intéressant :

https://www.hydroretro.net/etudegh/heliciersfrancais.pdf

Bonjour amis chercheurs
La personne à un imprévu aujourd'hui je la vois demain...
J'ai trouvé un site intéressant : 《 identification helice Ratier 》 qui fait des recherches par rapport aux dimensions et inscriptions...A voir ...
Je reviens vers vous dès que j'en serai plus
Très bonne journée à tous

Longueur exacte de la bi palle 3 m 10 diamètre du moyeu extérieur 23 cm diamètre trou d'axe du moyeu 8 cm épaisseur moyeu 18 cm largeur maxi d'une pâle 25 cm inscriptions les plus visibles BI TURBO 300 hp / R où Bee XIV / sous toute réserve SERT 109 N° 132 plus d'autres petits symboles...
J'ai contacté le site hélices Ratier pour voir s'ils peuvent m'en dire plus, j'attends maintenant le retour.
Bonne soirée à vous et à bientôt

Voir ici
https://ratier.org/identification/identnew_.html#helbois

Bonjour amis chercheurs,
Réponse bien détaillée de mon hélice et c'est pour cela que je reviens vers vous ...
merci de lire la suite que j'ai obtenu par rapport au site ratier...
A bientôt pour de nouvelles découvertes

Votre hélice était destinée à un avion Breguet XIV (14 en chiffres romains) type A² ou B² (biplace de reconnaissance / observation ou biplace de bombardement), équipé d'un moteur Renault "300 chevaux" muni d'un compresseur. Elle est en bois de hêtre.

Face plate 1 : cette face, avec son trou central évasé, est celle qui va contre le moteur. Le marquage "132" (répétition du numéro d'hélice) sert simplement à la suivre au cours de la fabrication avant que les faces latérales soient marquées.

Les empreintes circulaires (celles de chaque côté du numéro 132 sont bien visibles) sont les témoins du montage sur avion : ce sont des marques provenant du serrage de l'hélice sur son porte hélice dont les plaques métalliques présentent des trous d'allégement.

Face plate 2 : c'est celle qui porte les différents poinçons apposés au cours de la fabrication. Y est aussi répété le numéro de série (109) pour les mêmes raisons que le 132 sur la face opposée. La date de fabrication (2 ou 3 chiffres ou groupes de chiffres) est parfois lisible entre les trois poinçons : je ne peux pas déchiffrer celle-ci, ce qui est, malheureusement, souvent le cas sur cette série.

Grâce à nos archives, nous pouvons vous donner quelques renseignements supplémentaires : l'hélice série 109 n°132 a été facturée à Breguet à Vélizy le20 avril1924 pour 575 francs. Elle faisait partie d'un lot de 22 hélices facturées ce jour là au constructeur d'avions. Vu les délais habituels de fabrication et de facturation chez Ratier, l'hélice a été fabriquée au cours du premier trimestre 1924.

Le blindage (protection du bord d'attaque) est en Duralumin.

La couche de finition noire est de la laque de Chine. Cette protection n'était pas appliquée chez Ratier mais par "Tonkilaque", rue de Silly à Boulogne-sur-Seine. C'est bien dommage de l'avoir grattée pour lire les marquages (…) car ce n'est pas réparable.

À l'origine, l'hélice porte une décalcomanie Ratier sur l'extrados de chaque pale et une décalcomanie Tonkilaque à la base de chaque pale, près du moyeu. Je n'en vois pas trace, peut-être par suite de nettoyages un peu trop agressifs.



Voilà, je crois que c'est à peu près tout.

Bien cordialement,
PM Decombeix

Super les précisions et les détails apportés par M. DECOMBEIX.
On ne peut guère en apprendre plus

3.10m ça va prendre tout un mur...

Effectivement, je voulais la mettre au dessus des toilettes mais çà passe pas
elle vas donc aller dans un loft (qui ne m'appartient pas bien sur )
mais je reconnais que je suis tombé sur un grand Mr Hélice qui a une connaissance parfaite du produit et j'en suis ravi
je tenais aussi à vous en faire part et vous remercier, par rapport au début de ma demande sur votre site qui est superbe
bonne soirée à toutes et tous et peut être à bientôt pour de nouvelles trouvailles