contrat de travail de 1792

bonsoir

rien a demander , juste pour partager .

..exceptionnellement.... une  image en grosse résolution

c'est mieux ?

teteleretour a écrit:

c'est mieux ?

+ grosse

merci tete

Merci pour le cour de calligraphie !
Pour l'étude du droit du travail ou l'esclavage, pièce intéressante ! A-t-elle trouvé son conservateur ?

Salut Benoit!
Merci du partage.
J'ai un truc dans le genre, de la même période.
Traitant du même sujet (ésclavage).
Du moins c'est la copie qui me reste, car j'ai vendu l'original et je regrette maintenant...

Oufti, c'est un vieux poste!
Je me disais déjà....

"j'ai vendu l'original et je regrette maintenant..."
Bon, si ça peut te consoler, appelons-la fac similé ! ! !

Je suis peut-être naïf mais n'est-ce pas le genre de document qui peut devenir une source historique ?

Tofoupar a écrit:

"j'ai vendu l'original et je regrette maintenant..."
Bon, si ça peut te consoler, appelons-la fac similé ! ! !

Je suis peut-être naïf mais n'est-ce pas le genre de document qui peut devenir une source historique ?

Exactement!
C'étais la raison pour la quelle il a été acheter par mon client...

Coïncidence, l'esclavage était aboli quelques jours avant cette lettre (sauf dans les Colonies dont Domingue)

En 1792, ce Jacques Le Cadre, armateur de Nantes, ne faisait pas que le transport du "bois d'ébène" destiné à l'esclavage

il transportait également, sur un autre de ses navires, les prêtres réfractaires pour les exiler hors de la "République" ::


"AFFRÈTEMENT DU NAVIRE L' AURORE (1).

Nous, soussignés, administrateurs des départements de Mayenne
et Loire et de la Sarthe, et Jacques Le Cadre et compagnie, arma-

(1) Archives du département. H n'y avait sur ce navire que des prêtres manceaux.



DÉPORTATION DES PRÊTRES Alf&EYUCS. 173

teurs de la ville de Nantes, avons fait triple, sous nos seings, le
traité qui suit :

A savoir que nous , Le Cadre et compagnie , nous obligeons de
déporter le nombre de cent quatorze prêtres réfractaires desdits
départements, de nous en charger à bord de notre vaisseau Y Aurore,
capitaine Pierre Mahé, à Paimbœuf, où lesdits ecclésiastiques seront
conduits et transportés aux frais desdits départements, de les trans-
férer à la Corogne, ou autres ports, à nos frais, en fournissant aux-
dits ecclésiastiques le traitement à la ration d'ofllcier marinier.

Et nous administrateurs -commissaires, nous obligeons payer
audit sieur Le Cadre et compagnie, lors de l'embarcation à Paim-
bœuf, la somme de 120 livres pour chacun des ecclésiastiques qui
monteront son dit vaisseau ;

Fait triple, comme dessus, sous nos seings, à Nantes, ce 18 sep-
tembre 1792, Van IV de la Liberté, le 1" de l'Egalité. "

antoine.p a écrit:

Coïncidence, l'esclavage était aboli quelques jours avant cette lettre (sauf dans les Colonies dont Domingue)

plusieurs tentatives d'abolition à cette époque, mais elles n'aboutirent pas.
En 1802, Napoléon réinstalla l'esclavage.

On peut considérer que c'est la révolution de 1848 qui y mit fin.

Bonsoir

Toujours en ma possession

Salut Benoit!
Ca va?

Hello Kris

mieux pour l'instant

Un peu de lecture concernant le sujet;
https://www.antiquestradegazette.com/print-edition/2020/november/2467/news/papers-reveal-doomed-anti-slavery-colony/?utm_medium=email&utm_source=atgnl&utm_campaign=atgnl-10112020

Merci Kris

j'ai pas mal de document "Ordres de service" du Docteur Charles Guillet et aussi de son Fils qui était aussi toubib

en affinant  mes recherches ( confinement oblige )

Le Cadre et Compagnie, négociants à Nantes, pour l’Utile, capitaine J. F. Aubautret (départ en août 1792 pour
la côte d’Angola pour faire la traite)


le lien : http://www.archivesnationales.culture.gouv.fr/chan/chan/series/pdf/F12-1653-1655.pdf