CHELSEA U.S.NAVY SHIPS CLOCK; mais de quel navire...??

c'est militaire, je sais; mais je voulais surtout attirer l'attention d'agemo...

Acheter cet aprés midi en salle de vente, je n'ai que cette photo (pour le momment!!).
Il sagis donc d'une horloge au cadran de 24 heures pour navire militaire.
J'ai déjà fait qq recherches et j'ai trouver sur:
http://www.chelseaclockmuseum.com/newpage6.htm
que vu sont n° de serie (83832E ) elle pourrais être datée entre 1910 et 1914...
Le "E" serait un signe de qualitée...
Mais ce que j'aimerais surtout savoir c'est si il y aurais moyen de retrouver sur quel navire cette horloge a servie....??

Salut Kristiaan,
tu peux demander sur ce blog:

http://www.chelseaclock.com/blog/chelseas-history-aboard-u-s-navy-ships

c'est ce modèle-là ??

nucingen a écrit:

Salut Kristiaan,
tu peux demander sur ce blog:

http://www.chelseaclock.com/blog/chelseas-history-aboard-u-s-navy-ships

Bonsoir Hervé,
passer par là, mais pas encore poser la question...

nucingen a écrit:

c'est ce modèle-là ??

Ca doit environ être ça, sauf que sur le mien le cuivre est à nu.

le chemin de fer des minutes (ou secondes ?) n'est pas le même

Me semble plus grande celle de kristiaan...

Frank_Z a écrit:

le chemin de fer des minutes (ou secondes ?) n'est pas le même

Effectivement, un cadran en plus sur le mienne. On se demande pourquoi, car les même chiffres reviennent sur le cadran éxterieure...

kristiaan a écrit:

Effectivement, un cadran en plus sur le mienne. On se demande pourquoi, car les même chiffres reviennent sur le cadran éxterieure...

ça peut-être pour l'aiguilles des secondes (elle devrait affleurer ce chemin de fer)

On sauras en fin de semaine...

OK les gars, pour le chemin des secondes,
vous préférez celle-ci ?

Ca se rapproche plus! Merci.

y'a bon
(Msaint, grand collectionneur de montres militaires du forum hardware.fr)

Elles sont où les aiguilles sur la tienne Kristiaan
toutes à 15h15

Il nous gâte avec sa photo...

Frank_Z a écrit:

Elles sont où les aiguilles sur la tienne Kristiaan
toutes à 15h15

Je ne les ai pas compter...je ne savais même pas qu'il sagissait d'une horloge a ce momment!
Pendant l'exposition je ne m'attarde jamais trops sur un objet; ça fait grimper les prix par aprés....

Salut,
il faut attendre d'avoir la pendule pour la dater, le numéro sur le cadran est un N° d'inventaire US Navy, le vrai numéro de série se trouve sur le mouvement et comporte 6 chiffres.



Serial Number Date

000001-003937 1897-1899

003938-016459 1900-1904

016460-059641 1905-1909

059642-097528 1910-1914

097529-136237 1915-1919

136238-159719 1920-1924

159720-194237 1925-1929

194238-213894 1930-1934

213895-256235 1935-1939

256236-472765 1940-1944

472766-559240 1945-1949

559241-598659 1950-1954

598660-638906 1955-1960

638907-673459 1960-1964

673460-743137 1965-1969

743138-780288 1970-1974

786289-827760 1975-1979

827761-857063 1980-1984

857064-868171 1985-1989

868172- 1990-

Notes on Serial Number Data

1. Most clocks are numbered on the case and the movement. These numbers in most all cases match, but occasionally movements were switched by the factory or the retailing jeweler.

2. The serial number record data shows the sale date of a given serial number. Prior to 1910 inventory control was not optimized and finished clocks remained in company inventory for years. The dates above show the average sale date for a given serial number. Specific clock sale dates may vary significantly.

3. Serial numbers were issued consecutively as movements were manufactured in groups of like type movements. These were then fitted to cases to meet special orders or for general stock.

4. The record books appear to have been transcribed from working lists by clerks. Occasionally omissions and errors are noted.

5. Prior to 1915 the record data lists serial number, date sold, customer, movement type, and case size, finish, and type. After 1915 case size, finish, and type were generally omitted.

Ha!
Merci agemo.

J'ai oublié, si 24 heures possible et presque sûre sous-marin. elles étaient destinées à des endroits où on ne sait si c'est le jour ou la nuit.

Super info!
Logique, mais je n'avais pas encore capter!

La v'là;





avec un n° graver au "va-vite" dans le dos...??

dommage pour la trotteuse
je pense qu'il faudrait encore démonter (se retire par l'avant ?) pour avoir accès au mouvement et voir le numéro de série sur la platine (cf photo d'Agemo plus haut)

Il y a trois vis qui maintiennent la bague du cadran, je pense que c'est par ici qu'il faut commencer.

Voilà.
C'étais bien le n° de serie gravé à l'arriére.
J'ai fais qq photos suplémentaire de l'intérieure.
Il y a le logo de General Electrics dans le fond la boîte...

agemo a écrit:

J'ai oublié, si 24 heures possible et presque sûre sous-marin. elles étaient destinées à des endroits où on ne sait si c'est le jour ou la nuit.

Toutefois j'ai le même genre mais de sous-marin Russe, en 12 heures.
( Bon ,après les camarades avaient peut-être une horloge interne plus sérieuse ... )

après-guerre donc, reste plus qu'à la remonter pour voir si elle tourne sur 24h

Kristiaan peux tu faire une photo du mouvement complet, c'est juste pour ma curiosité horlogère.

Par avance merci !

Aie, j'ai déjà tout remonter...
J'ai cru que les photos faites te sattisferais...

Attends, j'ai encore cette photo qui ne c'est pas affichée...

476588 ça nous fait 1945-1949 sachant que la production a toujours été linéaire il suffit de faire une règle de trois.

Les costauds en math à vos calculatrices .