Chronomètre Lip 1920 1921 calibre Lip 43 AC conçu par Camille Jacot et André Donat

Salut les Ours

Chronomètre Lip

de quelle année ??

merci

1920 1921 calibre Lip 43 AC conçu par Camille Jacot et André Donat.

Je ne sais pas si elle fonctionne, mais c'est un bon exercice de démontage etc... et remontage pour un débutant, en l'état tu ne risques rien, le cadran est niqué.

Une fois que tu y arriveras avec une main attachée derrière le dos, tu pourras passer aux calibres plus petits (montre bracelet) !   

L'idéal de l'apprentissage étant dans l'ordre, réveil, gousset, montre bracelet, la pendulerie étant un autre sport !

Le réveil je le démonte tout les matin   

donc je saute une étape , une gousset   

merci Agemo

il y a la même sur FAM , sa serai pas la tienne   

Je sais pas j'en ai, plusieurs !   

J'ai retrouvé, c'est celle-ci !   

  oui c'est celle la que j'ai vu

bon la mienne est le remontoir est bloqué a fond , c'est grave Doc ??

Petit nettoyage vite fait et remise en place de la trotteuse

tetedampoule a écrit:

bon la mienne est le remontoir est bloqué a fond , c'est grave Doc ??

Non pas grave si l'ensemble est fonctionnel, le blocage résulte du fait que les huiles sont gommées, la dernière révision doit remonter à des lustres, le mouvement est sale.

En premier vérifier si le balancier tourne en donnant une impulsion rotative du poignet.

Si ok il faut désarmer le ressort de barillet. Se munir d'un petit tournevis ou une brucelles et tourner la couronne dans le sens du remontage, maintenir celle-ci dans le sens du blocage,
a ce moment le cliquet va se positionner comme la flèche l'indique en position débloquée. Tout en maintenant la couronne il suffit de maintenir avec le tournevis le cliquet et laisser filer entre les doigts jusqu'à décharge complète du ressort. Attention, ne pas lâcher la couronne d'un coup, au risque de décrocher le ressort.



Tu peux essayer de redonner 5 à 6 tours de couronnes et redonner une impulsion au balancier pour voir le résultat, mais je doute qu'elle reparte comme en 14.

Une fois cela fait si résultat négatif tu recommences l'opération désarmage et tu pourras commencer le démontage.

Dans tous les cas de révision il faut absolument désarmer le mécanisme au risque de casse.

Un tuto ici pour l'ordre de démontage et remontage d'un mouvement, applicable à l'ensemble des calibres mécaniques.

http://www.eta.ch/swisslab/6497/6947.html

Je repasse dans deux heures pour prendre les copies !  

 Salut Agemo, le lien que tu as mis est aussi pour le démontage de réveil   
J'ai un vieux Bayard et j'ai envie de m'y mettre   

rybaude a écrit:

 Salut Agemo, le lien que tu as mis est aussi pour le démontage de réveil   
J'ai un vieux Bayard et j'ai envie de m'y mettre   

Arrêt Rybaude il va nous faire payer   

Agemo je verrai sa ce week-end si j'ai reçu mon matos
Mille merci pour la doc   

rybaude a écrit:

 Salut Agemo, le lien que tu as mis est aussi pour le démontage de réveil   
J'ai un vieux Bayard et j'ai envie de m'y mettre   

Différent oui car il y a une sonnerie, je vais essayer de trouver un tuto bien fait pour un réveil !

En revanche c'est plus facile parce que plus gros, surtout lorsqu'il faut replanter les différentes roues et replacer les platines.  

Ce lien était très bien, mais il manque des photos, mais relativement compréhensible même pour un débutant.   

http://forumamontres.forumactif.com/t12826-revision-d-un-reveil-bayard

Bon le balancier pivote dans un sens mais pas l'autre   

Au passage génial le tuto   

Peut-être un problème de l'ancre, la fourchette ayant sauté.   

Je suis un père pour toi !   

http://archive.horlogerie-suisse.com/Echappement/Chap6.htm

Papa Agemo   

des que j'ai enlevé l'ancre elle s'est mise a tourner   

 bon la , elle tourne moins bien   

On nettoie avec quoi    

karcher ?   

On peut éteindre le lumière !   

 

Nettoyage à l'essence C au pinceau brosse et rinçage dans essence C également puis séchage (pero j'utilise une poire d'horlo pour le séchage).

Trempage pas trop longtemps pour l'ancre et le balancier pour ne pas altérer la gomme laque qui tient palettes et cheville de plateau.

Bien vérifier tes axes à la loupe, nettoyer les trous d'axe au sureau (cure dents ça le fait mais léger).

Après tu pourras passer au huilage et remontage !  

Même pas peur   

Tu vas utiliser quoi comme huile ?

Justement j allais te poser la question   
Si je peus m échappée du taff pour faire mes courses   

J'utilise de la Moebius 8000 - 9010 ou 9020, la Jurassienne aussi peut convenir pour les goussets et réveils, si tu n'as pas, il faut utiliser une huile fluide peu épaisse style 3 en 1.

Les huiles d'horlogerie sont assez chères en général.

Merci papa Agemo  

Je vais pencher pour la 3 en 1

Ne pas huiler les pivots d'ancre !   

Après avoir nettoyer et huiler, j'ai tout inspecté à la loupe et   
Il manque un petit morceau (comme de la pierre rose   )à l extrémité de l ancre   

T'as perdu une palette. Peut-être au nettoyage ? Papa agémo t'avait pourtant bien dit de ne pas laisser l'ancre trop longtemps dans l'essence.   D'ailleurs il me semble que normalement l'ancre se nettoie séparément.

Ça va moins bien marcher maintenant...

De quel côté, sur la platine ou pont d'ancre ?