CPA Paris autobus électrique

Dites les amis cette CPA de Paris là pas de soucis , mais pour mon annonce comme s'appelle
cet ancêtre du bus , je pensais à un fiacre mais un fiacre à des chevaux il me semble

omnibus automobile ?
http://www.notrefamille.com/cartes-postales-photos/cartes-postales-photos-LES-MOYENS-DE-TRANSPORT-A-PARIS--Omnibus-automobile-Cie-Generale-des-Omnibus-75000-PARIS-75-paris-331450-88795-detail.html

Hippomobile...

ben non puisqu'il n'y pas de chevaux

Non je crois pas pour l hippomobile , et le omnibus peut être , j'ai trouvé un fiacre qui resemble
mais bcp plus petit

Bon , ca nous avance pas trop
http://www.cparama.com/forum/paris-rue-scribe-t4557.html

http://www.travelbrochuregraphics.com/France_Pages/France_7/paris2.htm

Autobus alors...l'ancêtre!!

ancien bus touristique

si parce que c'est bien écrit automobile déjà
donc ça exclut le hippo/cheval et donc le fiacre

Ya pas un moteur en dessous ?

on dirait un dialogue de sourds

Les premiers omnibus à traction mécanique


http://www.amtuir.org/03_htu_generale/htu_3_1891_1899/htu_3.htm






Jusqu' aux dernières années du XIXè siècle, seuls les tramways avaient bénéficiés des avantages de la traction mécanique. Hormis quelques tentatives de trains routiers à vapeur, les omnibus continuaient à être tractés par des chevaux.

Vers 1895-1900, les perfectionnements du moteur à pétrole et de la traction vapeur laissent entrevoir de nouvelles possibilités pour construire des omnibus automobiles.

En avril 1897, un premier train routier fonctionnant à vapeur, le train Scotte, est mis en service entre le pont de Neuilly et Courbevoie, en rabattement du tramway à vapeur de Saint-Germain à Paris. L'intérêt de ce type de matériel n'est pas dénué de fondement pour les lignes à faible trafic, en particulier en milieu rural. Mais la vapeur entrave encore le développement de l'omnibus automobile.

Peut être bus a entrainement mécanique comme les Draisiennes...
Il est possible q'un manche se trouve au niveau du poste de pilotage, celui-ci actionné d"avant en arrière pour faire avancer le véhicule.
On remarque en dessous de celui-ci une pièce cintrée correspondant à un arbre allant sur les roues arrières, la pièce arrive sur le pont arrière (traction avant n'existant pas à l'époque), qui propulse le véhicule...
C'est ma version, bonne ou mauvaise je ne sais...

TRouvé sur le net !!
[img][/img][img][/img][img][/img]

http://historizo.cafeduweb.com/lire/12566-electrobat-voiture-electrique-19eme-siecle.html

Et dire qu'à notre époque il réinvente la voiture électrique merci à tous
Bon je vais mettre autobus électrique sur ma CP dommage qu'elle soit pas écrite
j'aurais eu une date

sagetonton a écrit:

Et dire qu'à notre époque il réinvente la voiture électrique merci à tous
Bon je vais mettre autobus électrique sur ma CP dommage qu'elle soit pas écrite
j'aurais eu une date

1900-1910 Voir ICI maison mére

Un accident qui aurait pu avoir des consé-
quences beaucoup plus graves, et dont l'étroi-
tesse de la rue est la principale cause, a eu
lieu, hier, dans la rue du Bac.

Deux des omnibus faisant le trajet de la
gare Saint-Lazare à Vaugirard et vice versa
se sont rencontrés, vers deux heures, en face
de la maison portant le numéro 87. Comme
nous l'avons dit plus haut, la rue est. a
cet endroit, très étroite, si étroite même
qu'il y a il peine passage pour deux voi-
tures. Par suite de cette circonstance, le
moyeu de derrière de l'omnibus 518 qui se
dirigeait vers la gare Saint-Lazare, a passé
par-dessus le moyeu de la voiture
allant il Vaugirard. La violence du choc
fut telle que les voyageurs qui se trou-
vaient presque au complet sur l'impériale
de l'omnibus 518 furent tous projetés du
méme côté, compromettant, de ce fait, l'équi-
libre de la voiture, qui tomba dans la devan-
ture du débit de vins de M. Douvier. Voya-
geurs et voyageuses surlout poussèrent des
Mais grâce à la forme spéciale de l'essieu,
la chute de la voiture avait été, en quelque
sorte amortie, et quand on parvint à dégager
l'es personnes qui étaient entrées de si dan-
gereuse façon chez M. Douvier, on constata
que quatre d'entre elles seulement étaient
blessées, mais que leurs blessures ne présen-
taient aucune gravité.

Voici les noms des victimes

Mme Joséphine Chassang, âgée de vingt-

huit ans, demeurant 87, rue de Sèvres. Cou-
pures au nez.

Mlle Skariatine, rue Ernest-Renan, 17. Bles-
sures aux lèvres.

Mme Fournier et sa fille, habitant avenue
Villemain, 38. Blessures aux jambes.
Ces dames ont été transportées à la phar-
macie la plus proche où elles ont reçu les
soins d'un médecin. Elles ont ensuite rega-
gné leurs domiciles respectifs.

Quant à l'omnibus, il a fallu plus d'une
heure et demie pour le remettre sur ses
roues.

59chti59 a écrit:

sagetonton a écrit:

Et dire qu'à notre époque il réinvente la voiture électrique merci à tous
Bon je vais mettre autobus électrique sur ma CP dommage qu'elle soit pas écrite
j'aurais eu une date

1900-1910 Voir ICI maison mére

Merci Chti à peine mise et on a mis une enchère dessus

Jolie anecdote Halfie