Lampe / Lanterne compagnie PLM - Luchaire

Bonjour,

C'est une lampe de la compagnie des chemins de fer PLM (Paris - Lyon -Méditerranée - 1857 à 1938) fabriquée par Luchaire.

Devant, il y a une plaque "PLM - F - 6347" et derrière, elle est marquée "Luchaire - Paris".

Elle mesure 25 cm sans la poignée et 33 cm avec. Elle fait grosso modo 12 cm de côté.

Il manque la vitre avant. Elle a été repeinte, ce qui bloque la porte coulissante. Enfin, la "cheminée" a reçu un coup.

Mes questions: De quand la datez-vous?

A quoi fonctionnait-elle? Et du coup, que manque-t-il pour qu'elle soit complète?

Sur la toute dernière photo, à quoi servent les ouvertures faites dans le fer (l'une d'entre elles semble être adaptée à une clef carré)?

Comment la décaper sans la rayer? Puis-je redresser la cheminée?

Accessoirement, que vaut-elle en l'état? Que peut-elle valoir remise basiquement en état (peinture noire sur le corps, cheminée et plaque en laiton décapées, vitre remise et porte coulissante décoincée)?

Merci!

Ca c'est pour le papadenours

ce qui est bien avec seriane c'est que les questions sont nombreuses et clair ! un exemple ! ça change des " c'est quoi ce truc ? "
par contre mon papa il a du boulot pour le week end avec ça !

elle a été repeinte à la bouche comme on dit chez moi...

XIX ème
PLM Paris Lyon Marseille!
manque la lampe qui allait dedans!

qui te dit qu'elle est pas de 1920 ?
paris lyon marseille c'est pas la même chose que paris lyon mediterranée...c'est une des lignes de celle-ci...
Luchaire c'est le fabriquant...

nours a écrit:

qui te dit qu'elle est pas de 1920 ?
paris lyon marseille c'est pas la même chose que paris lyon mediterranée...c'est une des lignes de celle-ci...
Luchaire c'est le fabriquant...

Parce que à ce que je viens de voir sur le net en lampe PLM de chez Luchaire, celle ci est empirique.
les modèles 1900 sont plus évolués et acétylène!
PLM méditerannée ou Marseille c'est la même chose! D'après Wiki "Longue de 863 km, la ligne Paris-Marseille, appelée aussi « Ligne PLM »Exploitée depuis 1857 par la compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (le PLM),, "

lache wiki et attend papa...

nours a écrit:

lache wiki et attend papa...

J'ai ajouté le reste!

La Compagnie du Chemin de fer de Paris à Orléans (PO)

http://ferrovipat88.unblog.fr/tag/collection-objets-du-chemin-de-fer/page/6/

PO = La Compagnie du Chemin de fer de Paris à Orléans (PO)

http://fr.wikipedia.org/wiki/Compagnie_du_Chemin_de_fer_de_Paris_%C3%A0_Orl%C3%A9ans

http://www.archivesnationales.culture.gouv.fr/camt/fr/inventairesaq/60aq-2.html

ce collectionneur note " lanterne militaire de wagon !" http://lemuseedulampiste.supersite.fr/

Merci pour vos réponses.

Ca n'est pas étonnant qu'une lampe identique soit marquée PO.

D'après ce que j'ai compris lorsque j'ai commencé à chercher des infos, Luchaire fabriquait des lampes pour différents clients (identifiable sur la petite plaque en laiton).

Quelle genre de lampe faut-il que je cherche pour compléter ma lanterne? A pétrole? A huile?

Sur les photos j'aperçois un petit carré noir en métal surmonté d'un bruleur en laiton... Comment ça s'appelle ce type de lampe ?

pas mieux pour mon pére...
une precision quand même , paris lyon marseille n'existe pas ! c'est une erreur de le dire ! la ligne existe biensur mais PLM ne veut pas dire ça !
c'est entré dans le language courant mais c'est une heresie pour les spé...

Merci papanours!
je ferai plus la même erreur!

Merci également au père de Nours de s'être penché sur ma lampe.

Elle serait donc du XIXème...

Pour le nettoyage, j'ai trouvé des astuces sur le site d'un collectionneur de lampes et pour le prix ben, on laisse tomber

Par contre y a vraiment personne qui sait à quoi elles servent ces entailles dans le fond de la lanterne (dernière photo) ?

Seriane a écrit:

Par contre y a vraiment personne qui sait à quoi elles servent ces entailles dans le fond de la lanterne (dernière photo) ?

Ben, pour qu'il y ait combustion, il faut de l'oxygène....

quand à la clé carré c'est le standart du bouzin SNCF ! tout ce qui s'ouvre et se ferme se fait avec la fameuse petite cléf carrée...
il y en a des males et des femeles...

Avec la peinture, toutes les faces ont l'air soudées à l'exception de la porte avant.

Je n'avais pas pensé à d'autres ouvertures.

Thanks

Bonjour,

Je fais remonter ce post pour une première identification.

Il s'agit d'une lanterne militaire à huile Mle 1888 pour wagon couvert.

Cette lanterne est munie d'une porte guillotine pour accéder au réservoir.

Il n'y a pas de réflecteur, c'est le fond "poli" qui fait en remplit le rôle.

La vis carré permet de maintenir le réservoir en place lors des voyages et d'en empêcher le vol.

Le réservoir coulisse dans deux petits rails.

Le bec est de 7 lignes à mèche plate sans verre.

Le bec sera modifié en 1898 pour l'utilisation du pétrole.

Il manque la grande chaine qui permet d'attacher la lanterne au plafond du wagon.

La chaîne est maintenue au plafond par un cadenas d'artillerie Mle 1859.

La lanterne est suspendue à droite ou à gauche de la porte ou carrément en son milieu au dessus.

C'est une patte spéciale à fer en "U" qui permet de l'accrocher.

Le fait d'enchaîner la lanterne est uniquement dans le but d'en éviter le vol.

Je vais réaliser justement un cahier sur ce sujet avec la mienne, Je vous montrerai quelques photos de cette dernière.

Cordialement

Florian

 

une semaine pour vous emerveiller ?  

on cotise la semaine ! 

Bonsoir à tous,

Voilà j'ai terminé le travail de relevés sur la mienne, alors je vous fait profiter de quelques photos de la bête.

Cordialement
Florian

     superbe exposé !!!!

j'en veux tous les jours des comme ça    

beau boulot !