lampes de locomotives

Mais des quels?
C'est peut être pas la bonne rubrique non plus...!?

monté en luminaire de salon ça le fait.....
des marquages?

http://exploration.urban.free.fr/acethylene/lampes-sncf.htm


peut-être plus pointus

tarz a écrit:

monté en luminaire de salon ça le fait.....
.....

Voilà pourquoi j'avais choisie cette rubrique!

des marquages? a écrit:

Il y en a, mais plein soleil içi (19 c°)! Je m'y mets maintenant.

half-pint a écrit:

http://exploration.urban.free.fr/acethylene/lampes-sncf.htm


peut-être plus pointus

Il sagit là de lampes d'inspecteurs ferovier, ou d'aiguilleur.
Mes lampes sont plus grandes et lourde.
Dans les 60 cm de hauteur.
Le plus grand fait 16 kg.

Deux ont une plaquette de constructeur.
Sur une on lis;
Ancienne maison masson amail succeseur constructeur Bte S L D C avenue Ledru Rollin 7
L'autre est illisible a cause de la peinture. On appercoit ..."luchene"....ou qq chose dans le genre.

ils sont quand même plus pointus pour te répondre .............

L’éclairage des fermes par des lanternes à pétrole Masson et Amail
>>>

Source : Extrait de A. Leblond , «L’éclairage des fermes»,
Journal d'agriculture pratique, 1886, vol. 2, p. 812-814.

"M. Masson, constructeur, a imaginé alors un bec rond, à courant d’air intérieur et dont l’alimentation à la base du réservoir ne permet la consommation de l’huile minérale que par parties égales d’huile légère ou d’essence et d’huile plus lourde ou de pétrole. Il s’ensuit que la mèche conserve toute sa capillarité, épuise tout le liquide, ne s’éteint que faute d’alimentation et sans aucun danger d’explosion. Ce système a le mérite de pouvoir être adapté aux anciennes lampes à pétrole ; il ne demande aucun entretien spécial et on peut confier ces lampes aux garçons de ferme les moins expérimentés. […]

Enfin ces lampes sont munies de réflecteurs de diverses formes renvoyant aisément la lumière à une quarantaine de mètres. Dans ces conditions, un seul bec placé sur poteau dans une cour de moyenne étendue, et muni d’un réflecteur (fig. 42), suffit pour son éclairage. Dans les passages, dans les écuries et étables, on se servira avec avantage des appliques avec réflecteur disposé de façon à renvoyer les rayons de 3 côtés, des lanternes dites marchepied (fig. 43). Pour la circulation, il existe enfin des lanternes marines (fig. 44). On trouvera tous les prix de tous ces appareils chez le constructeur, M. Amail, 7 avenue Ledru-Rollin, Paris. […]

locomotives !

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J'ai une piste!
http://lelampiste.unblog.fr/

lampe luchaire



Luchaire, rue Erard 27, Paris

Luchaire (Léon-Henri-Victor LUCHAIRE, 1830-1899, entrepreneur français, France)

lechineuretsonlaguiole a écrit:

lampe luchaire



Luchaire, rue Erard 27, Paris

C'est surement ça merci!

Qu'est ce que tu fous encore là?
t'es pas sur l'autre site???

J'attends d'être approuvé!

Montres leur tes lampes!
ça peut aider....

Voilà;

Bonsoir, Vite fait ce soir, trois lanternes françaises, une belge et une allemande. La plus grosse: lanterne de bifurcation des chemins de fer du Nord (France) celle du fond à gauche: Lanterne de signal des chemins de fer de l'Etat (France) celle du fond à droite: Lanterne de signal des chemins de fer du Nord dite Lantigue (France) Celle avec des marques en croix rouge et blanches: lanterne de signal d'aiguille des chemins de fer allemands (allemagne de l'est) La grosse de dos: lanterne de locomotive des chemins de fer Belges. a écrit:

....des mes amis de l'autre site!

Sont hyper pointus....
ça change tout........

C'est fou une fois qu'on est dans ce genre de lampes on en sort plus!
J'avais encore rentrer ceci;

Et en faisant mes recherches je tombes sur une lampe, qui par coincidence m'est presenter un peut plus tard;


Il sagirais d'une " applique des chemins de fer de l'Est"!
Seulement, voilà; manque de pot.........c'est une copie.....(confirmation de differentes sources!!)
Je vous laisse lire le message que j'ai reçu;

Désolé pour le délai de réponse. A froid, comme ça, je pense qu'il s'agit d'une reproduction datant des années 50. La forme générale fait penser à une applique des chemins de fer de l'Est. Mais le fait qu'elle soit intégralement en cuivre ne colle pas. En général, ce matériau couteux était réservé à des environnement très humides (souterrains). La lampe en elle-même, ainsi que le réflecteur sont les même que ceux d'une (mauvaise) copie de lampe de fortification des années 50, que l'on trouve sur les sites de vente, et dont la valeur n'excède pas 50€ (http://www.leboncoin.fr/decoration/658281786.htm?ca=12_s). Pour le réflecteur, idem, tout en cuivre, pas chromé, dispositif de fixation fantaisiste. Donc, au pire, copie intégrale des années 50, au mieux, vertiable applique, mais complétée avec des éléments de mauvaise qualité (lampe, réflecteur, dos et fond(?) en cuivre. a écrit:

Et moi qui croyais que le militaria étais dure....!
Y a pas de questions, j'ajoute ça juste pour l'interet du forum...