Klaxxon pour voiture ancien?

Bonjour,
Cette brol, une vraie de vraie ou c'est direction fofo drouilles?
Je n'oserais demander sur quel type de modèle...triomphe Gurtner?

Non c'est un vrai Gurtner est un accessoiriste auto moto.  



C'est un 6 ou 12 volts ?

Un catalogue Gurtner année 62 - 63

http://www.bibliotobec.org/gallery/index.php?/category/526

ça doit peter ce klax ! tu nous fait une video ?  

nours a écrit:

ça doit peter ce klax ! tu nous fait une video ?  

oui alors de là à comprendre comment ça marche....
parce que mettre ce machin sous tension....^^

je regarderais ça demain

une batterie 12V , deux fils et pouéééééét !  

De ce que j'ai lu sur Gurtner il était spécialisé dans les carburateurs de motos mobylettes etc...

Probable que ce soit un klaxon de moto vers les années 30.

Tu ne risques rien en asseyant de le brancher  et si il ne fonctionne pas tu inverses la polarité. A mon avis 6 volts (courant continu au cas ou)  

Ce type d'avertisseur début XXe, est électromagnétique, il utilise le principe de l'électroaimant qui déplace une membrane et d'un rupteur qui en coupant l'alimentation libère la membrane qui se déplace alors dans l'autre sens, c'est la vibration de la membrane qui fait vibrer l'air et produit le son.

Il existe habituellement une vis de réglage qui permet de régler l'entrefer des contacts du rupteur et moduler la vitesse des vibrations donc le son.
Si l'entrefer est trop faible ou trop fort il n'y a pas rupture, mais l'avertisseur n'est pas mort, il faut le régler.

Les temps d'utilisation étant faible et les fabrications de ces époques solides, un 6 volts ne risque pas grand chose à fonctionner en 12 volts, juste parfois quelques réglage périodiques les contacts du rupteur risquant de charbonner.

Un avertisseur électromagnétique doit être monté de préférence sur une patte pas trop rigide pour absorber la vibration sinon elle risque de casser rapidement.

Merci pour les infos, très sympa et intéressant ;-)

j'irais faire un test chez mon papounet adoré (^^) car j'ai rien sur place pour le faire marcher

LABRICOLE a écrit:

Ce type d'avertisseur début XXe, est électromagnétique, il utilise le principe de l'électroaimant qui déplace une membrane et d'un rupteur qui en coupant l'alimentation libère la membrane qui se déplace alors dans l'autre sens, c'est la vibration de la membrane qui fait vibrer l'air et produit le son.

Il existe habituellement une vis de réglage qui permet de régler l'entrefer des contacts du rupteur et moduler la vitesse des vibrations donc le son.
Si l'entrefer est trop faible ou trop fort il n'y a pas rupture, mais l'avertisseur n'est pas mort, il faut le régler.

Les temps d'utilisation étant faible et les fabrications de ces époques solides, un 6 volts ne risque pas grand chose à fonctionner en 12 volts, juste parfois quelques réglage périodiques les contacts du rupteur risquant de charbonner.

Un avertisseur électromagnétique doit être monté de préférence sur une patte pas trop rigide pour absorber la vibration sinon elle risque de casser rapidement.

Bonjour, je remonte ce vieux poste car je viens de récupérer un klaxon Gurtner triomphe qui ne fonctionne plus, avez vous des information plus précise sur le réglage à effectuer ? (vis à l'arrière de la cuve du klaxon). Auriez vous également un schéma électrique du mécanisme de fonctionnement ?

D'avance merci.

Voir le lien ci-contre : https://i.servimg.com/u/f37/15/60/65/60/01_a_k10.gif

LABRICOLE a écrit:

Voir le lien ci-contre : https://i.servimg.com/u/f37/15/60/65/60/01_a_k10.gif

Merci pour le gif, il m'a beaucoup aidé a remettre carré le câblage. Maintenant j'arrive à avoir le mouvement de va et viens sans la membrane, par contre dès que je remonte cette dernière plus rien

une idée de réglage pour m'aider à faire bouger la membrane ?

D'avance merci.

1) D'abord s'assurer que le montage de la membrane ne nécessite pas de respecter une seule position angulaire.

2) Une hypothèse: la membrane montée modifie la tension de rappel du plongeur de l'électro-aimant, c'est donc là qu'il faut intervenir sur la vis de réglage qui modifie l'écartement des rupteurs lorsque le plongeur est enfoncé jusqu'à trouver l'équilibre qui conduit au bon fonctionnement.

ça y est .... ça marche, le problème que j'avais dois venir d'une ancienne tentative de réparation, en effet les calages sous la membrane étaient trop important, dès que je la mettait en place les plaques métalliques étaient immédiatement en contact avec l’électro-aimant empêchant donc un quelconque mouvement.

Maintenant avec un nouveau calage allégé, ça marche très bien .

Merci pour votre aide.

Labricole le magicien de Catalogne qui répare à distance les klaxons de Savoie

...c'est ça aussi la Place de l'Ours

Coin coin ! Halfie ? Haaaaaalfie ? t'es où ?